Vedligeholdelse af olie og gas dual fuel brændere

1) Tjek med det blotte øje for at se, om der er noget unormalt i hele maskinens udseende.
2) Strømforsyning: Fokuser på at bekræfte strømtilslutningen til hele maskinen og oliegasbrænder-controlleren. Bekræft først strømforsyningen til hele maskinen, og bekræft derefter, om strømtilslutningen til controlleren er normal, når strømforsyningen til hele maskinen er tændt. I tilfælde af at strømforsyningen til hele maskinen er tilsluttet normalt, men controlleren ikke har nogen strømforsyningsspænding, skal en person med elektrikerdriftsevne kontrollere i henhold til kredsløbet. Hvis det er blevet bekræftet, at strømforsyningen er korrekt, kan brænderen for eksempel startes normalt, og kun forbrændingen afbrydes unormalt, kan dette trin udelades. Hvis brænderfejlen viser, at hele maskinen ikke har nogen handling, skal emnerne kontrolleres.
3) Når brændstofforsyningen er under normalt tryk, skal du kontrollere rørledningen fra brændstoftanken til brændstofpumpen. Først skal du observere brændstoftankens brændstofreservestatus med det blotte øje, og derefter løsne forbindelsen mellem brændstofrøret og brændstofpumpen for at se, om der løber brændstof ud... (Dårlig brændstofstrøm vil forårsage røg, intermitterende brænder nedlukning osv.) Det følgende kræver visse elektrikerdriftsfærdigheder, herunder erfaring med vedligeholdelse af mekanisk og elektrisk udstyr. Når det er klart, at de første tre punkter er normale, er brænderens fejltilstande for det meste efter, at brændermotoren er startet:
① Ingen tænding, ② Slukket i kort tid efter tænding, ③ Uregelmæssig afbrydelse midt i forbrændingen, ④ Røg... …. Det inkluderer selvfølgelig også det fænomen, at hele maskinen ikke bevæger sig, når strømforsyningen og brændstoffet er normalt.
4) Hele maskinen har ingen handling. Når strømforsyningen til hele maskinen og controlleren er tilsluttet normalt, opstår dette fænomen. Efter at programcontrolleren er nulstillet, er der stadig ingen handling. De fleste af de vigtige dele er beskadigede.
①Brug en skruetrækker til at dreje slidsen på motorens rotoraksel for at eliminere den mekaniske fejl på motoren.
② Mål motorspolen. Hvis det er en enfaset motor, skal du kontrollere startkondensatoren og kontrollere strømrelæet og det termiske relæ for en trefaset motor.
③Tænd for motorstrømmen separat, og den faktiske observation viser, at ovenstående alle er normale, så er motorfejlen udelukket.
④Mål fotocellen. Generelt kan fotocellen bedømmes ved at måle med et multimeter. Normalt er det kun nødvendigt at måle dens on-off i lysfølsom og ikke-lys tilstand, uden at overveje dens nøjagtige modstandsværdi. Generelt, hvis hele maskinen ikke bevæger sig, vil fotocellen kun forårsage dette fænomen, når den er i normalt tændt tilstand. Mål tændingstransformatoren
⑤ Tænd for tænderen separat, og observer den faktiske tændingsposition med det blotte øje (brænderen skal afmonteres)
⑥ Ovenstående inspektioner er alle normale, mest fordi programcontrolleren er defekt. Controlleren er mere kompleks, og der er ingen enkel måde at bedømme det på. Hvis du ikke har den svage strømvedligeholdelsesevne, kan du kun udskifte controlleren til test.
5) Motoren til ikke-tændingsbrænderen begynder at køre, og den slukkes i en kort periode uden tænding, hvilket mest skyldes fejl i tænderen, herunder beskadigelse af tænderen, og den forkerte tænding position (såsom afvigelsen af ​​tændingspositionen, eller lækage af elektroden osv.) Efter start brænder den i kort tid. Efter lukning er de fleste af dem fotocellesvigt, herunder fotocelle lysfølsomme forhindringer eller manglende ledning efter sightseeing. Denne vare burde være
afsluttet i undersøgelsen af ​​4) ④. I ovenstående fænomen kan muligheden for regulatorudgangsfejl ikke udelukkes.
6) Røg På den forudsætning, at de bevægelige dele er i god stand,
① juster det korrekte olietryk og spjældvinkel. Bemærk: Hvis du ikke er særlig sikker, skal du ikke justere trykket og vinklen i en stor vinkel.
② Tjek røgudsugningssystemet såsom forbrændingskammeret og skorstenen, og observer visuelt, om der er fedt. I tilfælde af høj temperatur er fordampning af fedt en af ​​de vigtige årsager til sort røg. Hvis de to ovenstående trin stadig er ineffektive, skal du fortsætte som følger:
① Kontroller filtrene, inklusive eksterne filtre, oliepumpefiltre (inde i oliepumpen) og oliedysefiltre. Kontroller oliepumpens tryk og juster det korrekt. Hvis trykket er lavere end 1mpa, skal de fleste oliepumper udskiftes. Om nødvendigt kan den aftagelige brænder faktisk observere brændstofindsprøjtningstilstanden. Oliepumpens tryk justeres normalt, og de fleste dyser kan bruges, men det anbefales at udskifte dyserne en gang om året - selvom sliddet på dyserne ikke påvirker brugen, vil forbrændingseffektiviteten fortsætte med at falde med graden af ​​slid.

https://www.burners-china.com/